本报记者 尤 莉 本报通讯员 陈 刚
近一个时期以来，无锡市民感觉道通畅了许多。这样的感觉完全得益于无锡支队在日常交通管理工作中所进行的大胆尝试，这些举措不但为群众出行带来了便利，也为创建“畅通、平安、和谐”的交通管理模式走出了一条新。
HOV车道整合行车资源
“我觉得开通HOV车道非常好。”出租车司机林师傅告诉记者，原来兴源上的公交车道是其他车辆进入的，遇到堵也只能老老实实地在正常车道上排队，不敢越“雷池”半步，唯恐被抓拍下来。现在开通了HOV车道方便多了。
HOV专用车道是美国、等国为了提高道交通使用效率，促进节能减排常采用的交通管理措施，在这种道上只能行驶公共汽车或者乘坐不少于一定人数的车辆。针对兴源公交专用车道“吃不饱”与其他车道车多缓行形成鲜明对比这一情况，经过一段时间的勘察，无锡支队在今年5月份创新性地引入HOV专用车道。如今只要车上有至少3人（包括司机）就可在HOV车道上行驶。
兴源是无锡市内贯通南北的一条双向六车道主要干道，每天车流量非常大，为了缓解交通压力，公交优先，2008年开始，部门就在兴源锡甘口至兴源工运口设置了公交专用道。此次，部门在兴源原有公交专用道上，从兴源锡甘口至兴源通江大道口设置HOV专用车道，车上有3人及以上(包括司机)的客车可在专用车道上通行。新的专用车道既可通行公交车，也可通行多乘员客车。
据了解，无锡其他段的公交专用道都有电子抓拍，但目前对HOV车道不进行抓拍，主要依靠市民自觉，但部门会不定期地开展专项检查，一旦发现车上不满3人却违规在专用车道上行驶的，将以不按车道行驶对驾驶员处以100元罚款。
因专用车道是供公交车及不少于3人的客车通行，只要是公交车，即使只有一名乘客也能在此车道上通行，但其他大中型载客车等，如车上不满3人，不可在专用车道上行驶。
HOV车道合理均衡了道车流，极大地提高了道的利用率，兴源早晚高峰道通行能力提高了30%，受到了广大驾驶人的欢迎。
“微创手术”提升通行效率
叶女士家住北塘蓉湖小区，工作单位在太湖新城，每天上下班都从运河西经过。近期，她发现运河西比以往畅通了不少，尤其下班高峰车辆排成长龙的现象明显减少。“现在下班到家比平时提早了近5分钟”。说到运河西叶女士颇有感触。
一个“微创手术”，增加一个车道，打通一条。为提高运河西早晚高峰的通行效率，支队从5月中旬开始，将该段原有的车道宽度进行压缩，变双向五车道为双向六车道，往市区方向增加了一条车道。这看似不起眼儿的变化却带来大效果。华清大桥至开源大桥早晚高峰通行效率显著提高，以往晚高峰进城车流积压现象得到了缓解。
据了解，面对道资源短时间内不可能有效增长的现状，支队还将对市区范围内交通拥堵严重、社会反映强烈的道节点和段，通过采取局部调整、等“微创手术”对既有道设施进行优化，挖掘道通行潜能。
违停严管让道安全畅通
网友严寒9999是支队微博“无锡”的粉丝，以往经常发布留言反映复兴机动车违停占道情况。6月1日以来，无锡市对违法停车实施严管重罚，包括复兴在内的城区各主要道违停现象骤减。“住了这么多年，复兴交通秩序从没这么好。”该网友留言。
为破解违停“”，从6月1日起，无锡市对11条道违停车辆加大处罚力度。自新规实施以来，仅中心城区违停数量就减少了2/3，各主要道的通行条件明显改观。违停少了，秩序好了，道安全畅通，百姓交口称赞。
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