[新闻]12月20日晚18时全新英菲尼迪Q50L将于无锡和德隆重上市。全新Q50L拥有4852毫米的同级最长车身，配备全球首创的线控转向DAS，InTouch智能双触屏人机交互系统和定制级Bose®音响系统等高科技配置；不仅继承了Q50独一无二的精准驾控感受，更让每位驾乘者都能拥有跃级的豪华享受。而严苛的全球统一标准和襄阳工厂卓越的软、硬件实力，让全新Q50L在品质上毫不，兑现了英菲尼迪全球统一品质的承诺。
来宾签到
英菲尼迪Q50L在进口Q50基础上对配置进行了升级和优化，Q50L标配双区恒温空调、后排中央扶手等配置。舒适版与进口版本配置基本持平，悦享版以上车型配置则比较丰富，配备如真皮座椅、8向电动调节前排座椅、前排座椅加热。另外相比进口Q50，Q50L在内饰配置上还增加了后风挡电动遮阳帘和车内氛围灯系统，其中氛围灯包括前后门内拉手处、后门扶手处、中控台后部以及前车顶。
进口Q50的多项先进的科技配置在基本不会缺少，Q50L全系标配像发动机启停、发动机一键启动、驾驶模式选择、中控台上下双显示屏、定速巡航等等。英菲尼迪Q50车系上的线控转向技术，是在传统转向系统(由方向盘、转向柱、转向机组成)基础之上，增加了3组ECU电子控制单元、方向盘后的转向动作回馈器、以及断开与接通转向柱的离合器组成。即使是出现故障，转向柱中的离合器会立刻连接，这时就能像开普通汽车一样，利用机械式连接继续操作方向盘。
签到墙
对于习惯了传统转向系统的人来说，刚上带DAS的车子确实是不适应，特别是用运动模式后，这种实时性的灵敏转向反而会让你不太敢狠踩油门，因为担心把控不住。这种感觉与长时间开一百匹马力的车，突然换成开500PS的车不适应有一点点类似（不好驾驭），但性质不一样。
精美茶歇
努力去适应这种高灵敏转向系统，感觉自然之后，操控的乐趣就随之而来了。特别是在麋鹿测试（紧急避让测试）中，带DAS系统的操控明显要容易得多，当然这个与带DAS系统提升转向比有较大关系，但实时的灵敏转向发挥的作用肯定是不小的。
嘉宾入座
所谓线控转向系统(英菲尼迪称之为Direct Adaptive Steering，简称DAS)，就是在转向系统和方向盘之间取消传统机械连接，车轮的转向角度和速度均依靠电脑根据行驶况和驾驶者转动方向盘的意图综合计算，并由电脑控制转向机实现控制目的。这就好比驾驶员手里的方向盘是一个遥控器，或者赛车游戏中的模拟方向盘，而真正执行转向命令的是车上的电脑。
劲爆开场舞
其实，奔驰从1990年投入对线控转向技术的研究。在汽车领域，第一款实现应用线控转向技术的汽车是奔驰在1996年发布的F200概念车。然而，英菲尼迪Q50并没有像奔驰F200概念车那样采取摒弃方向盘、油门、制动踏板的操作方式，而是在传统操作的基础上，保留方向盘并将线控技术完美融合。
领导致词
加长未免俗套，但走了就是铁打的亏本生意。英菲尼迪在2013年5月透露国产化消息时，早已提出将Q50进行加长。从下表看来，与德系三雄相比，Q50L在长宽高上都有着优势，但轴距因为增量只有“可怜的”48mm，被新一代奔驰C级L和新一代宝马3系Li打败（这一代3系的轴距比第一代7系、第二代7系都要长好多）。
新车揭幕
中型后驱轿车目前无论是销量还是产品种类方面都并不是那么的多，其中一个主要原因便是过高的研发与制造成本使这种车型很多时候都只能靠贴上“豪华”标签才能以一个对厂商和消费者均合理的价格销售，而这反过来也会让越来越少的人选择购买它，构成了恶性循环。
新车展示
而要打破这个循环，除目前流行的模块化平台设计，让单一制造商旗下尽可能多的车型共享平台以外，各企业间合作开发平台以减低成本也常有效的手段。毕竟节省出来的成本即使不直接反映在价格上，也可以给丰富的配置让出空间，从而提高车型的竞争力。
销售经理
奔驰与日产（英菲尼迪品牌）的合作中，炒得最热便要算是英菲尼迪Q50与新一代奔驰C级共享平台这一项目。新一代奔驰C级已在国内上市，与Q50同一平的它增轴距80mm到达2920的，并以高低功率版本的2.0T汽油机作为主打（此外还提供1.6T的C180L入门车型）。
价格宣布
对于一个日系品牌来说，就算已入豪门，性价比还常重要的指标。国产英菲尼迪Q50L并没有采用奔驰的动力序列，而是直接从2.0T起步，并采用了与C260L完全一致的功率调校。
萨克斯表演
全新英菲尼迪Q50L充分考虑到中国消费者对驾乘空间的需求，选择对轴距加长48毫米这一“黄金比例”，从而完美兼顾运动与舒适。全新Q50L的车身长度达到了同级别前所未有的4852毫米，比同级别长轴距车型长69-137毫米。搭配源自海浪灵感的流线车身设计，打造出大气的外观视觉享受，营造了一种力与美浑然天成的美感。车身正面的水波纹式中网、双拱形进气格栅、弯月形C柱造型，延续了英菲尼迪经典的家族式设计。车身侧面如海浪对冲的双腰线造型和如同海浪下暗流涌动的侧曲面，成为突显运动豪华感的点睛之笔。在车身内部，全新Q50L的“双波浪”仪表盘和前座舱设计，兼顾人体工程学的功能性和视觉美感，并在细节与工艺上达到同级最高水平。（文/汽车之家华菁）
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