原标题：无锡高架桥侧翻涉事运输公司确认，女老板被带走 所在段总投资约100亿元，拟年内
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据事故救援指挥部发布的信息，交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。
今天上午9点多，在江苏无锡高架桥侧翻事故现场，经过一夜切割破碎作业，侧翻的桥梁大部分已被清理出现场。一些施工人员表示，预计今天白天事发现场的桥梁清理工作将完成。
据新京报消息，事发地点附近安格利大厦工作的无锡市民告诉记者，事发高架桥平时来往车辆较多，很多是载钢板货车。无锡一位从事钢铁行业的人士介绍，事发点附近有一钢材市场，常有全国各地的车辆到此拉货。网传视频中同样规格的钢卷，一个重量通常在27至28吨之间。
据报道，10月11日，在涉事运输企业无锡成功运输有限公司门口，一名白衣女子被警方带走。后经现场人员，该女子为该企业法人代表及最大股东刘建萍。企业目前已经封闭，员工已经被清理至企业外部。据了解，涉事企业另外一名老板李洋也已于10月10日事发当晚被警方带走。
启信宝显示，无锡成功运输有限公司2014年9月成立，注册资本500万元，持股80%的大股东和代表人、执行董事兼总经理是刘建萍，持股20%的李进春为公司监事。刘建萍还是惠山区一家美容养身馆的法人代表。
根据工商信息，无锡成功运输有限公司经营范围为，道普通货物运输，企业地址为无锡市惠山区钱桥晓丰村久安停车场B区9号。
启信宝显示，无锡成功运输有限公司涉及的风险信息共23条，其中裁判文书9条，行政处罚2条。其中，该运输公司曾因“擅自新建加油点”，在2017年10月被无锡市商务局处罚3万并责令停业整顿。
值得注意的是，2018年2月，因履行一起公行政处罚，苏州市吴江区公管理处向吴江区法院申请对无锡成功运输有限公司进行强制执行，涉及金额3万元。
裁判文书显示，经审查查明，吴江区公处于2017年5月31日作出吴江交罚字[2017]09124号行政处罚决定书，依据《全条例》第六十四条的，责令无锡成功运输有限公司（苏Ｂ×××××）：1、停止违法行为；2、罚款30000元。因无锡成功运输有限公司在期限内不提起行政复议或行政诉讼，又不履行，吴江区公处向吴江区法院申请强制执行。
不得不提，上述处罚属于顶格处罚。《全条例》第六十四条为：违反本条例的，在公上行驶的车辆，车货总体的外廓尺寸、轴荷或者总质量超过公、公桥梁、公隧道、汽车渡船限定标准的，由公管理机构责令改正，可以处3万元以下的罚款。
同时，从2017年至2019年近三年时间内，无锡成功运输有限公司至少涉及9起法律诉讼，其中6起均为交通事故责任纠纷。
事故发生后，江苏两家公司苏交科（300284.SZ）、中设集团（603018.SH）瞬间被推至的漩涡。
据无锡市审计局2007年发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》，312国道无锡段线月工程交工验收，全长48.436公里，施工单位包括无锡交通工程总公司、东盟营造工程有限公司、中铁十四局集团有限公司等，而总体设计单位则为如今的创业板公司苏交科。
今日早间，苏交科（300284.SZ）、中设集团（603018.SH）双双发布公告称事故桥梁与公司无关。苏交科表示，公司承担总体设计的“312国道无锡段”（见下图A），而实际发生事故的“312国道无锡段”（见下图B），事故桥梁的设计与公司无关。
中设集团称，江苏省无锡市312国道K135处、锡港上跨桥10月10日发生桥面侧翻事故，经公司自查，该桥的设计、施工、监理等事项与中设设计集团股份有限公司无关。
一位桥梁工程师在接受记者采访时表示，目前国内货车多有超载情况，此前也有因货车超载导致的桥梁坍塌事故。
昨晚，苏州市治理车辆超限超载工作领导小组办公室发布《关于进一步加强超限超载查处工作的紧急通知》，要求进一步加强“百吨王”车辆查处力度，加大对普通公收费站超限车辆查处工作。
据记者在无锡市官网查询的信息显示，2018年，无锡市代表曾向无锡市规划局书面提交了一份，名为《关于改善G312国道交通拥堵状况的》（以下简称）。
称，312国道是无锡市北部地区一条主要的东西向过境货运通道，承担着往来于上海、苏州、无锡、常州、南京之间大量的过境货运交通。近年来随着经济社会的快速发展，以及无锡城区的不断扩大，该道承载的交通量与日俱增，特别是惠山大道至锡沙段，更是日益成为全线的一个交通“瓶颈”，进而造成目前该节点及周边区域整体交通组织混乱，严重影响到无锡北大门的形象。
还指出，312国道惠山大道至锡沙段，沿线两侧分布着众多大型物流货运停车场，出入其间的大量货运车辆对主线的正常通行造成极大干扰。
鉴于上述原因，无锡市代表切实采取有效措施，改善312国道交通拥堵的状况：一是采用高架方案，对312国道惠山大道至锡沙段进行快速化。二是加快规划快速二环的建设。
根据当地网站的报道，今年7月30日下午，无锡市召开312国道和高浪项目方案汇报会，会议明确，下阶段无锡市建管中心将会同设计单位，根据市领导的要求，结合各部门、属地区的意见，精益求精做好项目设计方案深化优化工作，并着力加快相关前期工作进度，力争项目于年内开工建设。
记者检索城建中心官网发现，侧翻跨桥曾于今年7月31日，对外发布一份“G312国道无锡境快速化工程初步设计咨询”招标公告。招标单位为无锡市公共工程建设中心。
该招标公告书“项目概况”显示，312国道无锡境快速化工程为干线公改扩建工程，位于无锡市境内。项目道起于锡常交界处直湖港大桥，沿现状G312，向南途经惠山区、锡山区、新吴区，止于苏锡交界处望虞河大桥，全长约47km。全线采用双向六车道一级公标准建设，主线km/h，辅道设计速度30-50km/h。
公告书显示，该工程总投资匡算约100亿元，其中建安工程费约75亿元（以最终批准概算文件为准）。“招标条件”还称，G312国道无锡境快速化工程，已经上级主管部门批准，资金来源已落实，项目已具备招标条件。
新京报记者从无锡市锡山，侧翻跨桥具体为312国道上海方向K135处，位于锡港上。经记者比对，事故发生段位于招标段内。
此外，记者还注意到，在无锡市网站上，带金字旁的女孩名字今年9月5日，有网友向无锡市规划局提问称：“本人住在惠山新城，堰桥地铁站附近，公司在新吴区，靠近无锡东站附近，每次开车去公司，上午从堰桥地铁站开始一直堵到312国道，并且上了312国道以后又开始一直堵到金城高架。”
9月11日，无锡市规划局答复称：“市里已经计划近期启动G312的快速化”。返回搜狐，查看更多