近日，一位公交驾驶员因面对情绪激动的乘客骂不还口、打不，被公司授予“委屈”。这个听来颇为奇特的项在公交司机群体中其实并不新鲜，设立多年来“获者”不在少数。然而“委屈”并不为司机们所喜闻乐见，它折射的其实是公交驾驶员所的乘客不文明行为。少数乘客车厢“耍横”为何多年来得不到有效约束?公交司机何时才能不再“太委屈”?
10月11日，一辆67路公交车行驶到村，携带大桶液体上车的一名乘客引起司机注意。出于职责，驾驶员当即询问液体是否为汽油等品，不料乘客却认为自己受到区别对待，情绪激动开始，并伸手拉扯司机的工作服，直到110接警后赶到现场，乘客才被。
类似场景无锡3800多名公交司机时有。本月，公交中南分公司为9路车司机薛诚颁发“委屈”，以表彰他面对用茶杯怒砸驾驶室的乘客骂不还口、打不。8月，67路车司机一乘客在非站车的要求，不料乘客冲上前抢夺方向盘，导致公交车撞上路肩。7月，一名乘客在16路车上拒付车资又不肯下车，与司机争执后突然猛击司机头部。
公交司机屡屡乘客，只有“委屈”可聊作慰藉。记者从公交中南分公司获悉，近年来，该分公司500多名驾驶员中，每年都会产生十几位遭乘客的“委屈”得主，而受到乘客的司机更是数不胜数。
“当时被乘客，心里肯定是感觉很委屈的，但公司培训有明确，万一与乘客发生矛盾，司机离开驾驶座，视情况打110报警，决不能与乘客冲突。”司机薛诚回忆当时的情景。
乘客的不理解，公交司机基本都不陌生。采访中得知，乘客的最大来源是车辆误点，一些乘客因为等车时间较长，一上车就开始司机。“其实，起始站发车准点率在98%以上，市区现在很多地方进行地铁施工、道路，上下班高峰时段很容易出现拥堵，造成公交车误点。”一位公交司机表示：“我们也希望准点到达，碰上乘客不理解，动口甚至动手的，感觉特别委屈，希望乘客能够多一点尊重。”
早出晚归没有节假日，每趟出车后要自己打扫卫生，还要时常面对乘客的，公交司机的工作并不好干。公交集团相关人士坦言，如今年轻人愿意当公交驾驶员的越来越少。
记者在采访中获悉，公交公司目前并没有切实办法保障司机不受乘客不文明对待，设立“委屈”实属无奈之举。2016年，《无锡市公共汽车乘客守则》出炉，其中就有关于乘客文明的，如今在每辆公交车的车厢内都有，但几乎没有乘客主动阅读。
“要想有效约束乘客不文明行为，光靠《乘客守则》这样的是不够的。”市文明办相关人士分析，遵守《乘客守则》的前提是市民具有自觉的公共规则意识，而正是个别缺乏文明规则意识的乘客成为司机的肇事者。“因此，还是要靠法律的强制执行力来约束乘客的不文明行为。”据了解，正在审议中的《无锡市文明行为促进条例》就是一份以刚性法律推进社会公德、提高市民文明素养的条例。除了处以罚款，条例还可将受到行政处罚的个人列入征信“”，其社会生活的多方面将产生。(朱冬娅)
近日，一位公交驾驶员因面对情绪激动的乘客骂不还口、打不，被公司授予“委屈” 。这个听来颇为奇特的项在公交司机群体中其实并不新鲜，设立多年来“获者”不在少数。然而“委屈”并不为司机们所喜闻乐见，它折射的其实是公交驾驶员所的乘客不文明行为。少数乘客车厢“耍横”为何多年来得不到有效约束?公交司机何时才能不再“太委屈” ?”市文明办相关人士分析，遵守《乘客守则》的前提是市民具有自觉的公共规则意识，而正是个别缺乏文明规则意识的乘客成为司机的肇事者。除了处以罚款，条例还可将受到行政处罚的个人列入征信“” ，其社会生活的多方面将产生。
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